«Роза Ветров» РВ-7Н Комфорт – 7-метровая ГИБРИДНАЯ аэролодка на 7 человек или 5 человек с грузом. Непромокаемая кабина с качественными ветрозащитными швами убережет от ветра и осадков. Два салонных отопителя в совокупности с приточно-вытяжной вентиляцией позволяют комфортно эксплуатировать аэролодку круглогодично. А качественные антиабразивные окна сохранят необходимый обзор в течение всей эксплуатации.
Данная аэролодка - это удлиненная версия РВ-6Н. Столь же скоростная, дает еще больше комфорта при прохождении волн. Удлиненная кабина позволяет сформировать больше спальных мест. Однако, для более серьезных задач, для организаций и ИП рекомендуется рассмотреть широкие модели гибридных аэролодок РВ-6НШ и РВ-7НШ.
При эксплуатации классических аэролодок возникает ряд трудностей, обусловленные спецификой движения – скольжения по поверхности. Основная из них – это прилипание аэролодок к наледи, к водной глади.
Наша компания провела большую работу по разрешению этой трудности и нами было найдено решение – гибридная технология, позволяющая сочетать в одной машине преимущества аэролодки и СВП (судна на воздушной подушке), благодаря системе наддува воздуха под лодку на базе отдельного малолитражного двигателя.
При этом преимущества аэролодки сохраняются: преодолевать крутые подъемы, торосы, неровности, высокую волну, отличная управляемость, метеонезависимость (относительно СВП), живучесть, невысокая стоимость покупки и обслуживания (относительно СВП).
А преимущества СВП добавляются: экономичность, большая грузоподъёмность, проходимость по маловодным и липким поверхностям (болото, песок, мокрый снег).
Таким образом, гибридная технология позволяет снизить раcход топлива на 20-25%, при одинаковой мощности двигателя значительно увеличивает скорость и грузоподъемность , улучшает проходимость. Теперь аэролодка может передвигаться по безводным не скользким поверхностям, таким как ровный песок, асфальт, бетон, земля.
Важное преимущество гибридной аэролодки от СВП - если по каким-либо причинам выходит из строя система наддува, то аэролодка не теряет ход и может продолжать движение с более низкими характеристиками. СВП в данной ситуации становится абсолютно беспомощным.
Более подробно о гибридных аэролодках см. раздел «О гибридах»
| Винтомоторная установка (ВМУ) |
| ВТР-200, бензиновый, атм, 4-тактный, 200 л.с., 2494 см3 (Toyota), контрактный |
| Технология гибридной аэролодки (аэролодка+СВП), дв. "Loncin" (Китай), 24 л.с. |
| Воздушный винт - ВК-Барракуда (3 лопасти, диаметр винта - 1880 мм) |
| Редуктор воздушного винта - шестеренчатый. Тип редуктора - С, Белоруссия |
| Корпус |
| ПВХ баллонов - 6, отсеков - 8 |
| Алюминиевая цельносварная рама от кормы до носа, с высотой бортов 480 мм |
| Стандартная кабина закрытого типа с аэродинамических скосом задней стенки, тентованная, съемная, внутренние габариты кабины ДхШ - 3,6х1,6 м, съемная входная дверь на молниях и магнитах, задняя дверь открываемая на молниях и на липах с кнопками. |
| Универсальное багажное отделение, защищенное от дождя, влаги, выполняет функцию открытой платформы для рыбалки или перевозки грузов с алюминиевой палубой, ДхШ – 1,4х1,6 м, ДхШ по настилу 1,4х1,2 м. |
| Цвет ПВХ корпуса - Лес. Внутренняя сторона ходового тента кабины - черная |
| Материал ПВХ баллонов - стандартный (-30С) |
| Подножки для удобного прохода в кабину, на нос, корму, для швартовки |
| Без противоскользящих покрытий на подножках |
| ПВХ ручки на носу для контроля аэролодки с земли, 2 шт. |
| Лобовое стекло из антиабразивного монолитного поликарбоната |
| Окна ходового тента из поликарбонатной пленки |
| Ограждение винта, рулей направления, подножек, каркаса кабины - без покраски. |
| Посадочные места |
| 5 местная посадка: 2-3. Сиденья передние - "Комфорт" (мягкие, складные), с кармашками. Задний ряд - без сидений. Устанавливается только поперечная съемная складная перекладина с алюминиевым настилом сверху. |
| Подлокотник сиденья водителя |
| Передние сиденья на жестких алюминиевых стойках |
| Без рундука |
| Приборы и оборудования |
| Отопитель кабины от двигателя (1 печка) |
| Стеклоочиститель водителя с электроприводом |
| Топливный бак 140л. Заправочная горловина с дыхательным клапаном топливного бака за пределами кабины. |
| Без укрывного тента топливного бака |
| Без системы подкачки баллонов. Подкачка осуществляется ножным насосом |
| Панель приборов: глянцевый стеклопластик серого цвета с декоративными вставками из дерева, место под телефон, циферблаты черного цвета с красной подсветкой |
| Приборы: 2 тахометра со счетчиком моточасов, аварийные сигнальные лампы, указатель температуры двигателя, указатель уровня топлива, розетка 12v, чека аварийной остановки двигателя |
| Разъём USB (5v) и сетчатый карман на панели управления |
| Рулевое колесо Стандарт |
| Подготовка к установке фар (проводка, крепление фар) |
| Навигационные огни светодиодные СТАНДАРТ (бортовые и топовый) |
| Без освещения кабины |
| Без кронштейна автономного отопителя кабины |
| Без кронштейна лебедки |
| Защита и безопасность |
| Магнитные фиксаторы дверей |
| Противообледенительная защита ВМУ |
| Алюминиевый противоскользящий ровный настил кабины, порогов, багажного отделения толщиной 1,5 мм, с обортовкой |
| Защита радиатора |
| Шнуровка чешуи (элемент защиты днища) с 3 сторон |
| Защита баллонов от перетирания леской |
| Защита баллонов в местах соприкосновения с рамой |
| Защита баллонов от перетирания льдом и мусором в контактных поверхностях |
| Передний защитный бампер рамы и баллонов |
| Увеличенный угол въезда (клиренс) носа аэролодки |
| Защита днища из ПНД 3 мм. Цвет черный. |
| Без защиты конусов баллонов |
| Утепление верха и перегородки багажного отделения |
| Штатный 1 (Один) аккумулятор и выключатель массы |
| Плетение лески кольца ограждения ВМУ – продольное |
| Запасные части и инструменты |
| ЗИП-1 (Основной для аэролодки с двигателем ВТР-200) |
Плетение ромбом только верхней части. Нижняя часть заплетена продольно.
Гибридная "Роза Ветров" РВ-7Н. Затаскиваем в гараж легко.
Гибридная "Роза Ветров" РВ-7Н. Движение по болоту
